セーフティーカー の疑問-車とバイクの疑問事典
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セーフティーカー に関する質問
カナダGPのセーフティーカーについて
のセーフティーカーはメルセデスが役割を負っていたと思うのですが今回(おそらく)2回目のセーフティーカーが導入されたときにホンダのアコードらしき車影が映っていたと思います。私の勘違いならば申し訳ないのですが、なぜ別のセーフティーカーが....
F1レースのセーフティーカー
路面上の水を少しでもなくし、水が少なくなってレースに支障がないと判断されたらセーフティーカーが引っ込むのですか。そのくらいの理由しか思いつかないのですが。セーフティーカー先導の走行もレースの周回にふくまれるんですよねー、もしそうならばぜんぜん....
カナダGPでのセーフティーカー時のラルフ
CSでカナダGPを見ていましたが、セーフティーカーがラルフを先頭に捕らえていたことについて、「おかしい、ルール上はモントーヤを捕らえるべきなのに」と実況&解説が言っていましたが、ラルフが先頭のままレースが再開され、すぐにラップダウンにな....
カナダGPのモントーヤ
昨日のカナダGPで、モントーヤが失格になりましたが、本当はモントーヤはどうするべきだったのですか?クルサードの後ろに入るべきだったのですか?それとも、セーフティーカーにつづくマシンすべての最後尾に入るべきだったのですか?....
F1:予選方式がイマイチ分からない。110%ルール??
追い抜いたらペナルティーのような感じだったと思うのですが。5・セーフティーカーはなぜベンツなのか?例えばルマンとかで走ってるような、昔の「Cカー」的な箱物のレースカーとかにすればいいのにと思うわけです。また、ベンツ以外の....
our minds are always racing (Toyota)というステッカー
先日、つくばサーキットのセーフティーカーのセリカのボンネットにTOYOTAmotor sports_______________OUR MINDS ARE ALWAYS RACING と赤でカッティングが施してあって、いいデザインだなあと思ったのですが、このカッティングステッカーをどこかで....
F1 セーフティカー出動中のタイヤ交換
情報では、セーフティカー出動中で隊列が整うまでのピットクローズされている間は、ウェット方向(ドライからウェット、スタンダードからヘビー)へのタイヤ交換以外は一切の作業が禁止されるとなっていましたよね。カナダGPでは、セーフティーカー出動中でも給油しなけれ....
F1カナダGPの黒旗失格について
F1カナダGPにて、マッサとフィジケラが黒旗失格になったかと思います。ピットアウト時の赤信号無視が理由とのことですが、赤信号はなぜ現示されていたのでしょうか?セーフティーカー導入が理由かと思いますが、いまいち納得のい....
アメリカGPでのSC解除後のリスタートについて
を見ていた方はご存知だと思いますが、レース中に川井ちゃんが何度となく、2回目のSC(セーフティーカー)解除のリスタートで、M.シューマッハがバリチェロをコントロールラインの前で追い抜いたのではないかと言っていまし....
フルコースコーションって?
最近、夜中寝る前にしばしばカーレースを見るようになりました。で、昨日も見ていて思ったんですが、フルコースコーションってなんなんですか?どうやら、「コースに危険が生じたりしたとき、それが除去されるまで先導の車がでてコース....
セーフティーカー に関する質問
今鈴鹿でやっているF1で、セーフティーカーが入りまし..
今鈴鹿でやっているF1で、セーフティーカーが入りました。 ゆっくり走っているようですが、「普通の車」からしたらかなりの速度で走っているのではないかと推測していますが、実のところ、セーフティーカーが入ったときって時速何キロくらいで走っているのでしょうか。
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セーフティーカー に関する質問
今回のF1カナダGPは大波乱でしたね。セーフティーカー4回、クビサの大クラッシュ、...
今回のF1カナダGPは大波乱でしたね。セーフティーカー4回、クビサの大クラッシュ、終盤での琢磨のオーバーテイクショーで6位入賞、そしてルーキールイス・ハミルトンの初優勝・・・僕個人的には終盤の琢磨のオーバーテイクショーが1番興奮しました。用事がありレース前半は見れず中盤に差し掛かるところから見始めたのですが琢磨のオーバーテイクショー、特にアロンソを抜いていくシーンは最高でした！今回のカナダGP、皆さんの目から見たハイライトシーンはどこでしたか？
F1 タイヤ交換について
F1 タイヤ交換についてF12007はタイヤに関して、新しいルールが採用されていますが、質問させて下さい。コースによっては、ハードタイヤが有利な所、ソフトが向いている所などがありますよね。ハードが有利なコースでは当然、どのチームもハードを長く使いたいわけですがハードもソフトも両方１回は必ず使わなければならないと決まっているので、ピット戦略が重要かつ難しくなっていると思うのです。例えば、2ストップを選択したとして、スタート時にやや重めの燃料にしておき、勿論タイヤはハードを選択し次のピットストップでも燃料は重めにして、勿論タイヤはハード・・・。それで走れる所まで走って、残り数週位（それこそ、1週でもOK）にしておいて（内容としては殆ど1ストップかもしれませんが）ソフトタイヤを装着し、ストップアンドゴーで送り出して、最後の周回を走らせる。又は、3ストップでもタイムロスが少ないコースなら、ハードで走って１回目のピット次に２回目のピットストップでも勿論ハードをはかせて、２回とも燃料はたっぷり・・・。それで、先ほどと同じ様に、最後の1週くらい（勿論２回目にでもOKですが）ソフトをはかせて1周のみ走らせる・・・・・・・・・・・・・・・・作戦はありですか？２種類を使わなければならない。しかも、それぞれ、何周以上は・・なんて、制限はあるのでしょうか？（予選の位置とかによっても作戦は変わると思いますが、1～2列を取れなかった場合などたっぷり燃料でスタートしたい時なんかに使えるかな？）と勝手に想像してしまいました。99％素人なので、わかりやすいご意見をお願いします。
F1 カナダGPにおけるハードタイヤとスーパーソフトの違い
F1 カナダGPにおけるハードタイヤとスーパーソフトの違いF1 カナダGPでの事ですが、ハードタイヤの佐藤琢磨とスーパーソフトのアロンソの間で！！！！！なオーバーテイクがありましたが、もし、アロンソも同じくハードタイヤをはいていたら、あのオーバーテイクは有り得たのでしょうか？勿論、たられば・・・・・・の話は良くありませんがあのレースではいかにスーパーソフトで走る時間を短くするか・・・・・が最終的には順位を上げる鍵だったようです。カナダGPでハードとスーパーソフトの間には、「硬い、柔らかい」意外にどんな違いがあったのでしょうか？※佐藤琢磨選手の頑張りと殊勲を疑ったり、貶めているわけではありませんので誤解の無い様にお願いします。
F1 もうすぐ、開幕ですね。
F1 もうすぐ、開幕ですね。もうすぐ、F1の開幕戦です。嬉しいです。めっちゃ、待っておりました。 後、2週間となったF1 2007年ですが、新しいチームや、新天地に賭けるドライバー達、今年の車・・・・。 さて、何に注目したら良いでしょうか？ 今までの様に、大好きなライコネンだけを観るのも良いですが 今年、大化けしそうなドライバーはいますか？ ザウバーの前評判が高いようですが、本番も行けそうでしょうか？ アロンソは今年もブッちぎりで勝ち続けますか？ 皆さんの注目点を教えて下さい。「大好きなライコネンを観る」の他に 何かテーマを持って、今年のF1を楽しみたいと思います。ご意見をお聞かせ下さい。
Ｆ１カナダＧＰ ロバート・クビサのクラッシュについて
Ｆ１カナダＧＰ ロバート・クビサのクラッシュについて例によって題名どおりです。結局は脳震盪と足首捻挫で済んだクラッシュでしたが、あんまりにも凄まじかったので、正直血の気が引きました；私はあの事故こそYoutubeあたりの動画サイトでしか見ていないのですが、94年イモラ、03年ブラジル、04・05年アメリカ等大クラッシュのあるなか、もしかしたらマシンの破壊度としては近年で最も酷いものだったように思えます。っでそんな感想はともかくとして、なぜあそこでセーフティーカーと来るか、ちょっと疑問でした。結果からすれば「あ、まぁ大丈夫かな」とは思えるのですが、あそこまで強烈な事故ともなると、一回赤旗を出してレースを中断すべきだったのでは、とさえ思います。それを行ってしまえば04年アメリカのラルフもそんなところなのですが、どうして最近は「これはやばいんじゃないか？」と思うような大きなクラッシュでも、赤旗を出さずにセーフティーカーで済ませるのでしょうか？そしてあの事故は赤旗を出すべきだったのか、ＳＣでよかったのかも、皆さんの意見をお聞かせください。
アメリカＧＰ 琢磨黄旗追い越し
アメリカＧＰ 琢磨黄旗追い越しアメリカＧＰで、琢磨が黄旗追越で、次回ＧＰの予選結果から１０グリッド降格の裁定がくだりました。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070618-00000030-jij-spoでもこれって、琢磨がスピンコースアウトし、リタイアしてレース中にペナルティーを与えられなかったからですか？もし、リタイアしていなかったら、レース中にペナルティーを受け、次回の予選は結果通りですよね。だとしたら、この裁定厳しくないですか？
Ｆ１のセーフティーカーは車の持ってる実力を結構セーブして走っているらしいです...
Ｆ１のセーフティーカーは車の持ってる実力を結構セーブして走っているらしいですが、では今年のセーフティーカーが本気でサーキットを走ったらどのくらいのタイムをだせるのでしょうか？ちょっと質問が漠然としているので、例えば鈴鹿サーキットだとどのくらいで走れるのでしょうか？スーパーＧＴのＧＴ500くらい？ＧＴ300くらい？Ｓ耐のclass1くらい？
F1で、タイヤの温度が大切だという事は、解説を聞いていて良くわかります。 去年の...
F1で、タイヤの温度が大切だという事は、解説を聞いていて良くわかります。 去年の鈴鹿でも、セーフティーカーの速度が遅いからと、各ドライバー達がマシンを揺すりながら タイヤの温度をなるべく落とさない様に走っていましたが なぜ、温度の下がったタイヤは危ないのですか？ 基本的な事とは思いますが、車の運転もできない私には今ひとつ理解が出来ません。 ピットでタイヤ交換をしている時など、はずされたタイヤの表面がぼろぼろになっているのを 見ると、かなりの力が加わった事はわかりますが、それ程までにタイヤの温度は変わる物なのでしょうか？ わかりやすく・・教えていただけるとありがたいです。
最近、F1の楽しさに気づ、テレビで良く見るのですが分からないことがあります。 1....
最近、F1の楽しさに気づき、テレビで良く見るのですが分からないことがあります。 １．アクシデント後のセーフティーカーの意味（役割） ２．なぜストレートでマシンが蛇行して進むのか？(気のせい？) どなたか教えてください。